top of page

PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE NIVEL 3

La Certificación de Nivel 3 permite a los pilotos volar cohetes de alta potencia con un impulso total instalado superior a 5120 n-seg. 

Se le pide que seleccione dos miembros del Panel de Asesoramiento Técnico para supervisar su proyecto de Nivel 3.  Los miembros del TAP son miembros experimentados de Tripoli con probada experiencia en cohetería de alto impulso. Usted proporcionará detalles de diseño tales como bocetos, dibujos, listas de materiales y esquemas a su miembro del TAP y ellos le ofrecerán retroalimentación oportuna y constructiva, asegurándose de que su proyecto cumple con los estándares necesarios.

Requisitos previos

 

Antes de intentar un vuelo de Certificación de Nivel 3, asegúrese de que cumple los siguientes requisitos:

​

1.- Completar la certificación de Nivel 2:

  • Debe haber completado su certificación de Nivel 2 antes de comenzar el proceso de certificación de Nivel 3.

  • Demostrar competencia en el vuelo de cohetes de Nivel 2 con recuperación electrónica.


2.- Obtener la aprobación del TAP para el diseño:

  • El diseño de su proyecto de Nivel 3 debe ser aprobado por los miembros de su TAP antes de comenzar la construcción. Deberá presentar los detalles del diseño a los miembros de su TAP y obtener sus firmas en el formulario de certificación antes de comenzar la construcción.

  • Mantenga a los miembros del TAP informados de cualquier cambio durante el proceso de construcción.
     

3.- Documentación: 

  • Prepare documentación detallada, incluido un formulario de captura de datos previos al vuelo del TAP, planos del cohete, una lista de piezas y un diagrama de cableado del sistema de recuperación electrónica.

  • Elabore una lista de comprobación previa al vuelo para el montaje sobre el terreno, la instalación del motor, la preparación del sistema de recuperación, la instalación del lanzador y el armado y desarmado del sistema. 

  • Documenta el proceso de construcción con varias fotografías, incluyendo al menos una tuya trabajando en el proyecto.

Recursos para la certificación de nivel 3

​

​

4.- Estructura del cohete:

  • El cohete debe ser construido por ti, el piloto.

  • Muestra el centro de presión calculado en el exterior.

  • Utiliza únicamente un "diseño de cohete convencional", quedando prohibidos los "cohetes raros" como pirámides, platillos y carretes voladores.

  • Puede utilizar un kit o un cohete construido en scratch. Los cohetes construidos en scratch pueden contener componentes comerciales.

  • No se permiten latas de aletas prefabricadas disponibles comercialmente para los vuelos de certificación de Nivel 3.

  • Se pueden utilizar latas de aletas impresas en 3D si lo aprueban los TAP, siempre que estén sustancialmente diseñadas e impresas en su totalidad por usted.

 

4.- Selección del motor:

  • Utilice un único motor certificado M o superior para el vuelo de certificación.

  • El motor debe tener un impulso total probado superior a 5120,01 newton-segundos.

  • No se permiten cohetes escalonados y/o agrupados para los vuelos de certificación.

  • El volador deberá ser observado por el miembro del TAP o su representante designado durante el ensamblaje (si es una recarga o híbrido) y preparación del motor.

 

5.- Electrónica:

  • Volar con éxito al menos un cohete en el rango de Nivel 2 utilizando un dispositivo electrónico como medio principal de despliegue del sistema de recuperación antes de intentar la certificación de Nivel 3.

  • Los vuelos de certificación de Nivel 3 deben incluir dos dispositivos electrónicos completamente separados, cada uno con fuentes de energía independientes, mazos de cables y dispositivos de ignición para el despliegue del sistema de recuperación.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Proceso de vuelo de certificación


A continuación se detallan los pasos para intentar realizar el vuelo de certificación de Nivel 1.

​

1.- Seleccione un evento de lanzamiento: 

  • Su vuelo de Certificación de Nivel 3 puede ocurrir en cualquier evento de lanzamiento asegurado.


2.- Presencia de un miembro TAP:

  • Asegúrese de que su miembro TAP esté presente para presenciar su vuelo de certificación


3.- Ejecución del Vuelo:

  • Asegúrese de que el miembro certificador (por ejemplo, Prefecto, Director de TRA o Miembro de TAP) esté presente y disponible para presenciar su vuelo de certificación.

  • Lance su cohete de manera que asegure la estabilidad durante el ascenso y el descenso controlado utilizando el sistema de recuperación.
     

4.- Inspección posterior al vuelo:

  • Después del vuelo, debe presentar su cohete al miembro certificador para su inspección.

  • Si el cohete no puede ser recuperado pero puede ser inspeccionado en el lugar (por ejemplo, atrapado en cables de alta tensión, árboles), esto es aceptable.

  • El miembro certificador inspeccionará el cohete en busca de daños excesivos. Daño excesivo se define como el daño hasta el punto de que si se le diera otro motor, el cohete no podría ser puesto de nuevo con seguridad en la plataforma de lanzamiento y volado de nuevo. Los daños causados por el arrastre del viento no descalificarán su certificación.

​

5.- Aprobación de la certificación:

  • Tras la aprobación de su certificación, el miembro certificador firmará su Formulario de Certificación Universal. 

  • Usted o el miembro certificador deberán enviar por correo electrónico el formulario de certificación cumplimentado a: certifications@tripoli.org. (En última instancia, es responsabilidad del miembro asegurarse de que el formulario se envía a Trípoli).

  • La sede de Tripoli actualizará su nivel de certificación en la base de datos de miembros de Tripoli.

  • Si su tipo de afiliación incluía una tarjeta impresa, se le enviará por correo una nueva tarjeta que refleje su nuevo nivel de certificación. Por lo general, tardará entre 7 y 14 días en llegar.  También puede imprimir una copia virtual de su tarjeta antes de que se envíe su copia impresa. Aquí tiene instrucciones sobre cómo hacerlo.

​

​

​

 

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Criterios de no certificación

​

  • Su vuelo de certificación puede dar lugar a la no certificación si se cumple alguna de las siguientes condiciones:

  • Cato del motor (fallo catastrófico del motor).

  • Daños excesivos en el cohete que impidan un nuevo vuelo seguro.

  • No despliegue del sistema de recuperación o despliegue del sistema de recuperación enredado.

  • Cohete a la deriva fuera del rango de lanzamiento especificado.

  • Componentes bajando que no están unidos al sistema de recuperación.

  • Cualquier otra violación del código de seguridad TRA asociada con este vuelo en particular.

  • Cualquier otra razón legítima que el miembro certificador considere que amerita la no certificación.

bottom of page